Iklim Batam panas dan lembap sepanjang tahun. Kontainer yang dimuat Senin pagi bisa menganggur di lapangan, menyeberang laut, lalu berlanjut ke pedalaman selama berhari-hari. Di dalam kotak baja itu, perubahan suhu menghasilkan kondensasi yang menetes ke kargo - dalam industri disebut container rain. Kemasan yang baik karena itu bukan soal banyak-banyakan kardus, melainkan soal mengendalikan kelembapan, berat, dan informasi.
Mulai dari karton
Gunakan karton gelombang dua lapis untuk barang yang ditumpuk lebih dari dua tingkat, dan periksa kekuatan burst-nya, bukan harganya. Karton yang melengkung karena beban memindahkan beban itu ke produk. Isi rongga sampai penuh - ruang kosong di dalam karton berubah menjadi dinding yang runtuh setelah sepekan di laut.
Palet dan aturan ISPM 15
Kemasan kayu solid - palet, peti, ganjal - wajib memenuhi ISPM 15, standar internasional kemasan kayu dalam perdagangan. Artinya kayu diolah dengan perlakuan panas atau fumigasi dan kemasannya mencantumkan tanda IPPC berisi kode negara dan kode perlakuan. Kayu tanpa perlakuan bisa ditolak, difumigasi dengan biaya Anda, atau dikembalikan. Palet plywood dan plastik di luar ketentuan ini, dan itulah salah satu alasan eksportir beralih ke sana.
Kendalikan kelembapan
- Gunakan strip atau kantong desikan kontainer sesuai volume dan lama pelayaran; sachet silica gel di dalam karton bukan pengganti perlindungan tingkat kontainer.
- Jangan memuat barang yang masih hangat. Biarkan dingin ke suhu ruang lebih dulu, kalau tidak uap air yang dilepaskannya tetap terperangkap.
- Untuk mesin dan komponen logam, tambahkan film atau kertas VCI untuk mencegah korosi selama berminggu-minggu siklus kelembapan.
- Bungkus palet dengan stretch film, tetapi biarkan bagian atas masih bernapas selama penyimpanan sebelum pengiriman agar kondensasi bisa keluar sebelum kontainer disegel.
- Foto lantai kontainer sebelum memuat. Lantai yang lembap adalah tanda peringatan yang harus didokumentasikan.
Tanda yang bertahan selama perjalanan
Shipping mark harus tercetak di dua sisi setiap karton dan diulang di packing list: nama penerima, pelabuhan tujuan, nomor karton dalam urutan, berat kotor dan bersih, dimensi, negara asal, dan HS code bila relevan. Tambahkan piktogram penanganan standar - posisi atas, jaga kering, mudah pecah, titik berat - dan tulis dengan tinta tahan air. Label yang ditulis spidol akan luntur di kontainer lembap.
Kalau kargo tergolong berbahaya
Baterai, aerosol, cat, pelarut, magnet, dan sebagian kosmetik diatur ketat. Semuanya memerlukan lembar data keselamatan, UN number dan kelas yang benar, kemasan yang sesuai, serta deklarasi yang dapat diterima forwarder. Memesan barang berbahaya secara mendadak - atau tidak mendeklarasikannya - adalah cara pengiriman ditahan, didenda, atau ditolak pengangkut.
Sebelum pintu ditutup
Ambil foto kontainer yang sudah dimuat, nomor seal, dan pintu yang tertutup. Foto-foto itu adalah bukti asuransi termurah yang akan Anda miliki bila klaim diajukan kemudian. Catat nomor seal pada instruksi bill of lading dan beri tahu pembeli nomornya lebih awal.
ISL Group dapat meninjau rencana kemasan Anda sebelum kargo dijemput, menyarankan jenis palet dan jumlah desikan yang tepat untuk rute Anda, serta mengoordinasikan bukti foto saat pemuatan. Kirimkan dimensi dan tujuan, lalu kami akan memperkirakan apa yang akan dilakukan perjalanan itu terhadap kemasan Anda.
